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NEWS |
Letzte Aktualisierung:
13. Mai 2013 |
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13.05.2013 |
Speedweek |
Neues bei "Speedweek-Online" |
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13.05.2013 |
NEWS |
Sport1: IDM-Highlights - 2. Lauf
Zolder am Freitag 17. Mai.2013 um 12 Uhr |
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13.05.2013 |
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2. Superbike IDM Lauf - Zolder Circuit
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26.04.2013 |
Biete/Suche |
Suche ab
sofort Beifahrer für die Seitenwagen WM 2013 |
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22.04.2013 |
NEWS |
IDM Seitenwagen
- Aktualisierung des Strafenkatalogs |
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22.04.2013 |
NEWS |
Rund ums Sprintrennen |
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22.04.2013 |
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13.04.2013 |
Teams |
Permanente Starter 2013 - Internationale
Deutsche Motorradmeisterschaft Sidecar |
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5.04.2013 |
Superbike IDM |
SUPERBIKE*IDM: Mit neuer Website in
die neue Saison
– Ab sofort auch Ticketkauf online möglich |
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4.04.2013 |
NEWS |
Hallo Fahrer(innen),
Beifahrer(innen) und Teams, ............ |
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4.04.2013 |
Speedweek |
Neues bei "Speedweek-Online" -
IDM Sidecar fahren
Sprint-Rennen |
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19.03.2013 |
IDM |
Pressemitteilung -
SUPERBIKE*IDM: Saisonkalender 2013 ist fix |
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15.03.2013 |
IDM |
Pressemitteilung - SUPERBIKE*IDM:
Rennen am Red-Bull-Ring findet statt |
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14.03.2013 |
racing4fun.at |
Superbike IDM -
Wenn der frühere Medienpartner um sich schlägt |
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10.03.2013 |
racing4fun.at |
IDM
Kabarett: "Wie die Lausitz zum Lausitz Cup wird" |
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8.03.2013 |
IDM |
Pressemitteilung - SUPERBIKE*IDM: Absage des Rennwochenendes am
Nürburgring |
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8.03.2013 |
Termine |
IDM Finale 12. und 13.
Oktober Eurospeedway Lausitz |
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7.03.2013 |
racing4fun.at |
Superbike IDM: Termin Nürburgring 24.-26.05.2013 gestrichen |
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7.03.2013 |
racing4fun.at |
IDM
2013 doch am Red Bull Ring? |
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27.02.2013 |
NEWS |
Frühjahrtraining am Lausitzring - Gespanne
sind willkommen |
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1.02.2013 |
NEWS |
Pressemitteilung- SUPERBIKE*IDM: Absage des
Rennwochenendes am Red-Bull-Ring |
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28.01.2013 |
Über Uns |
IGG-Versammlung 2013 in Münstertal,
Schwarzwald |
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Bildergalerie |
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24.12.2012 |
IDM |
IDM 2013 - Technische
Reglements und Wettbewerbsbestimmungen
Hier finden sie die Technischen Reglements aller Klassen
der Superbike*IDM 2013.
Version 24.12.2012 |
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21.12.2012 |
Termine |
FIM Termine
2013 - Ralph Bohnhorst hat die Termine in
Facebook gepostet |
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19.12.2012 |
NEWS |
Reglement: Mit Spannung erwartet |
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14.12.2012 |
NEWS |
Pressemitteilung: SUPERBIKE*IDM: Mit neuem
Namen und neuem Team in die neue Saison |
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30.11.2012 |
NEWS |
IGG Versammlung 2013 |
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30.11.2012 |
NEWS |
Tagesordnung zur Jahreshauptversammlung 2013 |
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30.11.2012 |
NEWS |
Rückblick 2012/Vorschau auf die Saison 2013 |
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22.11.2012 |
NEWS |
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15.11.2012 |
NEWS |
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6.11.2012 |
IDM |
Portrait: Päivärinta/Hänni "Die Seriensieger"
Text: Toni Börner |
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26.08.2012 |
Über Uns |
Team Eilers
und Team Schröder zu Gast bei Nitrolympx - Hockenheims Dragster-Show |
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Bildergalerie |
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12.02.2012 |
Bildergalerie |
Bilder von Rosine Baert - Rahmenprogramm zur
IGG-Versammlung 2012 |
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29.11.2011 |
scale-bikes |
LCR F1 Sidecar Kit Bausatz - Maßstab: 1/18 |
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8.08.2011 |
scale-bikes |
Sidecar Modelle Maßstab 1:18 |
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12.01.2012 |
NEWS |
Rückblick 2011/Vorschau auf die Saison 2012 |
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17.12.2010 |
NEWS |
Vorschau 2011 |
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8.01.2010 |
NEWS |
Saison-Rückblick 2009 |
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8.12.2008 |
NEWS |
Saison 2008
An alle Freunde des Seitenwagensports |
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Speedweek-Online

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13.05.2013 |
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13.05.2013 |
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13.05.2013 |
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7.05.2013 |
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5.05.2013 |
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22.04.2013 |
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22.04.2013 |
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22.04.2013 |
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19.04.2013 |
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13.04.2013 |
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5.04.2013 |
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4.04.2013 |
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3.04.2013 |
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18.03.2013 |
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14.03.2013 |
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13.03.2013 |
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10.03.2013 |
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8.03.2013 |
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7.03.2013 |
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27.02.2013 |
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27.02.2013 |
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1.02.2013 |
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Speedweek - Archiv 2009
2010
2011
2012
2013
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Sport1-Sendetermine, IDM-Highlights
Freitag, 26. April: 16.00 Uhr, Highlights
Lausitzring (1. Rennen)
Freitag, 17. Mai: 12.00 Uhr, Highlights Zolder (2. Rennen) |
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IDM
Seitenwagen
- Aktualisierung des Strafenkatalogs
Mitteilung der SUPERBIKE*IDM-Kommission - Nr. 2013/3
Klettwitz / Lausitzring 21.04.2013
Wettbewerbsbestimmungen der SUPERBIKE*IDM
Änderung / Nachtrag Art. 10.6 / Absatz 1 – Frühstart
Bei ausgeschriebenem „Sprintrennen“ der Klasse Sidecar gemäß Art.
8 / Absatz 1 der Wettbewerbsbestimmungen wird aufgrund der
geringen Renndistanz – ca. 50% des Hauptrennens – das Strafmaß
entsprechend angepasst.
Jedes Team, welches einen
Frühstart verursacht, wird für das Sprintrennen mit einer
Zeitstrafe von 10 Sekunden belegt.
Die Änderung tritt mit sofortiger Wirkung in Kraft. |
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Rund
ums Sprintrennen
Bereits am Samstagnachmittag werden die Teams der IDM Sidecar an
den acht IDM-Wochenenden ihr erstes Rennen absolvieren.
- Es handelt sich dabei um ein Sprintrennen mit einer verkürzten
Distanz.
- Die Startaufstellung für das Hauptrennen am Sonntag ergibt sich
aus dem Zieleinlauf am Samstag.
- Der Sieger aus dem Sprintrennen nimmt am Sonntag die
Pole-Position ein, unabhängig davon, welche
Zeit er im Zeittraining geliefert hat.
- Gespanne, die am Samstag beim Sprintrennen nicht das Ziel sehen,
müssen sich für das Rennen am
Sonntag hinten anstellen.
- Sollten mehrere Gespanne davon betroffen sein, zählt die
Reihenfolge aus dem Zeittraining.
- Meisterschaftspunkte gibt es nur bis zu Platz 10:
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Platz |
Punkte |
| 1 |
13 |
| 2 |
10 |
| 3 |
8 |
| 4 |
7 |
| 5 |
6 |
| 6 |
5 |
| 7 |
4 |
| 8 |
3 |
| 9 |
2 |
| 10 |
1 |
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Email:
Dieter Eilers; 04.04.2013
Hallo Fahrer(innen), Beifahrer(innen) und Teams,
durch die Neuordnung innerhalb der IDM infolge des
Promoter-Wechsels haben sich im Laufe der letzten Monate
sicherlich einige Probleme ergeben, die für alle Teams zu meistern
waren, dennoch können wir Euch an dieser Stelle mitteilen, daß wir
auch im Jahre 2013 mit unseren Sidecars
zu gleichen Konditionen an der neuen "SUPERBIKE" IDM
teilnehmen werden, wie wir es in der vergangenen Saison gewohnt
waren. Wir danken der neu gegründeten Motor Event GmbH an dieser
Stelle für das entgegengebrachte Vertrauen und wünschen für die
nun beginnende Saison 2013 viel Erfolg.
Mit den besten Grüßen
Euer Vorstand
PS: Bei Frage bzgl. der Nennungen wendet Euch bitte umgehend an
Christian Ruppert. (ch.ruppert@freenet.de) |
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Email:
Dieter Eilers; 27.02.2013
Frühjahrtraining am
Lausitzring - Gespanne sind willkommen
Vom 05.-07. April 2013 bietet das neue Promotor-Trio mit Josef Meyer,
Bert Poensgen und Josef Hofmann das alljährige Frühjahrstraining
an. Gerne würde man nach Aussage von Josef Hofmann auch den
Gespannfahrern die Möglichkeit geben, sich für das erste Rennen am
selben Ort 14 Tage später „einzuschießen“.
Für das Training, das auch lizenzlosen Hobbyracern die Möglichkeit
zur Teilnahme einräumt, sind ca. 100 Minuten Fahrzeit pro Tag
geplant. Je nach Anzahl der Teilnehmer stellt J.Hofmann einen
Betrag von ca. 450,-bis 500,- € für die ca. 300 Minuten
Trainingszeit in Aussicht.
Nach unserer Auffassung kein schlechtes Angebot, wenn man bedenkt,
dass die Box für ca. 90,- € zu haben ist und durchaus mit 2-3
Gespannen besetzt werden kann. Zudem kann das gesamte Equipement
dann die 2 Wochen bis zum Saisonstart dort verbleiben und erspart
unnötige Transportkosten. Selbstverständlich können auch
Oldtimerliebhaber an dieser Trainingsmöglichkeit teilnehmen.
Bei Interesse meldet Euch doch umgehend bei Josef Hofmann. Email:
hofmann@alphatechnik.de
Beste Grüße
Dieter Eilers |

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© Wiesmmann
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Reglement 2013:
Promoter Motor-Events
zeigt sich gesprächsbereit und geht auf die Wünsche von Teams
und Hersteller ein. Die Teams warten sehnsüchtig auf die
Veröffentlichung der neuen Bestimmungen.
...............Keine Änderungen gibt es für die
Supersport-Abteilung.
Die Seitenwagen-Klasse, der ADAC
Junior Cup und der Yamaha R6 Dunlop Cup
bleiben an Bord.
Am wieder eingeführten Preisgeld wird noch gebastelt.
Geplant
ist eine Belohnung der Jahresleistung.
vollständiger Bericht:
www.speedweek.de |
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Rückblick 2012 |
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Liebe
Mitglieder,
fast könnte man denken, es kommt dasselbe Schreiben wie im vorigen Jahr,
so identisch verlief die Saison 2012 verglichen mit dem Rennjahr 2011.
War auch in diesem Jahr das Fahrerfeld knapp besetzt, so ähnelten auch
die Zieleinläufe sehr stark denen des Vorjahres. Erneut konnte das Team
Pekka Päivärinta/Adolf Hänni die Meisterschaft für sich entscheiden -
allerdings gegen ein starkes Team aus Hessen, Kurt Hock und Enrico
Becker.
Herzliche Gratulation nochmals in die Schweiz und nach Finnland!
Nach vielen technischen KO's kam letztendlich die
österreichisch-deutsche Mannschaft mit Michael Grabmüller und Axel
Kölsch beim letzten Rennen in Hockenheim doch noch zum verdienten Sieg.
Auch Sie werden, wie auch Päivärinta/Hanni die IDM, leider zu Gunsten
der Weltmeisterschaft verlassen. Wir wünschen ihnen dort natürlich viel
Erfolg. |
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Ein herzliches Dankeschön gilt allen
unseren Sponsoren, |
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unserem Louis Christen, Mike
Breitenbach, Udo Schäfer und unserem Reifenfachmann Albert Raesfeld,
sowie der DEKRA AG, die in diesem Jahr erstmals einen großen Anteil des
Poolbeitrages übernommen hat. Ohne diese Unterstützung würde vieles
nicht so reibungslos funktionieren.
Auch 2012 war unsere Internetseite wieder ein wichtiges Instrument der
Werbung. Unserem Dieter Korn gilt auch hier unser Dank und der Respekt
für diese tolle Unterstützung. |
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Vielen Dank! |
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Viele weitere Helfer wären
hier noch aufzulisten.
Alle Freunde und Fans, die unser Sport dringend benötigt, an dieser
Stelle namentlich zu erwähnen würde den Rahmen sicherlich sprengen,
daher nochmals der Dank an Alle, die stets ein Händchen oder Köpfchen
frei haben und die IGG-Gespannrennen e.V. kräftig unterstützen. |
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Der Vorstand und seine Mitglieder. |
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Vorschau
2013 |
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Nach dem Wechsel in der
Vermarktung der IDM-Veranstaltungen hoffen alle Beteiligten auf frischen
Wind aus Richtung Bayern. Die neu formierte Motor-Events GmbH, bestehend
aus den Firmengründern Josef Meier und Josef Hofmann (beide Alpha
Technik) sowie Bert Poensgen, Geschäftsführer der
Eurospeedway-Verwaltungs-GmbH, will mit neuen Ideen und Konzepten
versuchen, wieder mehr Farbe ins Spiel und viele Zuschauer an die
Strecke zu bringen. Nach ersten Meetings in Frankfurt und Hockenheim,
sowie diversen Telefonaten sind auch wir vorerst positiv überrascht. Die
Seitenwagen gehören auch weiterhin zum festen Programm als Klasse
IDM-Sidecar. Nach eigenen Aussagen der neuen Promotern wird man vorerst
behutsam mit Änderungen umgehen, da die Zeit für gravierende
Umgestaltungen zu kurz ist, allerdings hat man dort sehr wohl erkannt,
dass die Belastungen der Fahrer/Teams durch Nenngelder u.a. Abgaben das
Maximum erreicht haben. |
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Wie das Motto des letzten Jahres an
dieser Stelle:
„Gemeinsam sind wir stark - wir Alle - die IDM"
Kann man heute nur hinzufügen:
"wir sitzen alle in einem Boot - wir Drei- und Zweiräder in der IDM" |
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Mitteilung
für Teams, Fahrer und Beifahrer zum Reglement
Nach Gesprächen mit dem neuen Management der Motor Event GmbH, Josef
Hofmann, Josef Meyer und Bert Poensgen sowie den Technikern des DMSB
stehen alle voller Hoffnung und Tatendrang in den Startlöchern zu einer
erfolgreichen Saison 2013.
Auch nahmen wir an zwei Sitzungen in Frankfurt und Hockenheim teil, bei
denen durchaus gute Ideen zur Sprache kamen und positive Denkansätze
diskutiert wurden.
Im Rennbetrieb werden wir statt des Warm Up zu einem Sprint-Rennen
kommen, das mit halber Punktzahl bewertet wird. Das Haupt-Rennen wird
weiterhin am Sonntag-Nachmittag stattfinden.
Formel 2 :
Es wird auch in der Saison 2013 ein F 2 –Cup angeboten.
Bei mindestens 6 eingeschriebenen F2-Teams wird es eine eigene
F2-Wertung geben. Die Austragung findet gemeinsam mit der Klasse F1
statt. Der Sieger der F2-Wertung darf sich am Ende der Saison 2013
Internationaler Deutscher F2-Sidecar-Cup-Sieger“ nennen.
Sobald weitere Neuigkeiten
bekannt sind, wird es umgehend an dieser Stelle zu lesen sein.
Euer Vorstand |
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Die IGG trauert um „Nadinchen“
In den Abendstunden des 10. November 2012 verstarb nach längerer
schwerer Krankheit, dennoch aber unerwartet unsere liebe Nadine Zuber.
Nach ihrer ersten Ehe, die durch den Tod ihres damaligen Mannes
ebenfalls schwere Jahre zur Folge hatte, lernte sie unseren Stefan Kiser
kennen und lieben.
Ebenso verliebte sie sich in den Seitenwagensport, für den Stefan alles
opferte. Gemeinsam betreuten sie einige Jahre das IGG-Zelt und freuten
sich über jeden Besucher, den sie dort gemeinsam liebevoll mit Kaffee
und Informationen versorgten.
Ein enges familiäres Verhältnis hatte sie mit nahezu allen Damen der
übrigen Sidecar-Teams. Mit ihrer ruhigen Art, verbunden mit dem
ausgeprägten warmherzigen Schweizer Dialekt wird sie für immer in
unserem Gedächtnis bleiben. Geboren am 11. Juli 1943 hat Nadin den Kampf
gegen den Krebs verloren.
Unser ganzes Mitgefühl gilt
besonders Stefan und allen Angehörigen.
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Rückblick 2011 |
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Text:
Dieter Eilers
Die Saison 2011 war sicher für unsere
Klasse der Sidecars kein einfaches Jahr, denn mit manchmal nur 15-17
Fahrzeugen am Start gab es doch schon leichten Unmut seitens des
DMSB und der Veranstalter zu vernehmen.
Dennoch trugen einige Gaststarter und die stets packenden Zweikämpfe
zwischen den führenden Teams zum spannenden Saisonverlauf bei. Dabei
sollen hier nicht nur die Teams Pekka Päivärinta/AdolfHänni und Kurt
Hock/Enrico Becker genannt werden, nein, auch die im Verfolgerfeld
platzierten Gespanne mit Robert Zimmermann/Maik Ziegler, Mike
Roschen/Sven Polchow und einige weitere schnelle Verfolger sorgten
jederzeit für die Beigeisterung der Zuschauer. |
Herzlichste Gratulation gilt hier dem alten und
neuen Weltmeisterteam, sowie dem neuem offiziellen Internationalen
Deutschen Meister 2011 mit
Pekka und Adolf
|
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Vorschau auf die Saison 2012
|
|
Anders, als vielleicht die vergangene Saison erwarten ließ, zeigte
sich bereits an den letzten bei den Rennveranstaltungen eine
positive Trendwende bei der zu erwartenden Zahl der interessierten
Starterteams für 2012. Eine Umfrage ergab in Hockenheim, dass wir in
unserer Klasse durchaus mit ca. 20 einschreibewilligen Gespann-Teams
rechnen können.
Vielleicht ist damit die Talsohle überwunden, womit wir uns auch
gleichzeitig wieder positiv und gestärkt in die Gespräche des
Vermarkters und der Veranstalter einbringen können. An dieser Stelle
darf durchaus angedacht werden, dass auch auf deren Seite dringend
Handlungsbedarf besteht, damit diese, bisher international
angesehene Serie nicht an Attraktivität verliert. Wenn renommierte
Hersteller, insbesondere in den Solo-Klassen das Terrain verlassen
oder zumindest über einen Ausstieg nachdenken, muss man dringend
nach neuen Konzepten und unbedingt gemeinsam nach neuen Lösungen
suchen.
Da passt auch das Motto des letzten Jahres, seinerzeit noch auf die
Gespannklasse bezogen: |
"Gemeinsam sind wir stark - wir Alle - die IDM"
|
|
Internet |
|
Auch
im sechsten Jahr ist es unserem Webmaster Dieter Korn wieder
gelungen, die Webseite auf dem gewohnt hohem Informationsstand zu
halten. Jederzeit war unser "Körnchen" bereit, allen Teams die
erforderliche Aufmerksamkeit zukommen zu lassen und in Wort und Bild
alles darzustellen, was für die Besucher unserer Internetseite von
Bedeutung war.
Vielen, vielen Dank Dieter |
|
Presse |
|
Selbstverständlich gilt der Dank auch unseren Fotografen, die uns
alle und auch Dieter bei der Gestaltung der Web-Seiten jederzeit
unterstützt haben.
Wir danken: Thomas Neidhardt, Jörg und Felix Wiessmann, Hermann
Rüger, unserem Vorständler "Hubi" (Text und Bild) und auch Thorsten
Horn, unserem "Magazin-Verantwortlichen" |
|
IGG-Zelt |
|
Viele
Jahre zuvor und auch im Jahre 2011 hatte unsere "Mutter Rosine"
wieder alle Hände voll zu tun mit dem Bewirten der Fans und der
Gäste in unserem beliebten IGG-Zelt.
Auch "Fahrerlager-Chef"' Chris war in diesem Jahr häufig
anzutreffen, obwohl er ja nur noch sporadisch in der IDM unterwegs
war.
Ob Angelika mit ihren Gästen der Passagierfahrten, die sie übrigens
wieder in gewohnt sicherer Manier über die Bühne brachte, oder Maik
und Manuel mit ihren Helfern und dem legendären Schleizer Muzbraten
oder schlussendlich auch der Ostfriese Coord Krull und Frau Gerda,
mit ihrer Paella-Pfanne, .... alle konnten sich auf die herzliche
Unterstützung von Rosine und Chris verlassen. |
|
Allen gilt der große Dank des
Vorstandes und natürlich der Mitglieder der IGG e. V. |
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Vorschau 2011 |
|
Text:
Dieter Eilers
Der erste Schnee ist gefallen, die Bäche und Kanäle sind zugefroren
und mit Riesenschritten bewegen wir uns auf die hoffentlich weiße
Weihnacht zu. Schneller, als vielleicht dem Einen oder Anderen recht
ist, denn wenn das neue Jahr erst eingeläutet ist, schielen bereits
wieder viele Richtung Frankreich, wo Carlo mit seinem Trainingslager auf
die drehfreudigen Dreiradspezialisten wartet.
Die Saison 2010 der Seitenwagen war für aIle Aktiven, Mechaniker und
Teambegleiter, aber auch für alle Zuschauer und Fans wieder ein
spannendes Erlebnis.
Selbst wenn das Schweizer Team Markus Schlosser den IDM-Titel zum 4.Male
in die Schweiz entführte, so konnten doch gerade Teams wie Kurt
Hock/Enrico Becker/Michael Hildebrand oder Pekka Päivärinta mit
Beifahrer Adolf Hänni den Rennen so manchen Stempel aufdrücken.
Letztgenannte konnten sich zudem über den Weltmeistertitel freuen, zu
dem natürlich auch die IGG herzlichst gratuliert.
Die Finanz- und Arbeitsmarktlage, insbesondere in Deutschland lässt
Positives erwarten, zumindest wird es von den derzeit regierenden
Parteien dementsprechend kundgetan. Auch wenn dem so ist, erwartet uns
in der Internationalen Deutschen Seitenwagen-Meisterschaft ein weiteres
schwieriges Jahr.
Wie auch in der Nachwuchsszene der Straßenmotorradfahrer, in der nur
sehr wenige junge Menschen das Interesse am Motorrad entdeckt haben,
oder über die finanziellen Möglichkeiten zum Erwerb des Führerscheins
nicht verfügen, so fehlt auch in unserem Segment ein wenig dieser
Nachwuchs. Gerade deshalb darf an dieser Stelle das Engagement des Teams
Hock mit Rolf Erdmann nicht unerwähnt bleiben - schließlich kümmern sie
sich um einen hoffnungsvollen Nachwuchs, wie z.B. die Kretzer-Brüder,
eine wirklich sympathische ,,Bande".
Dass die Zahl der IDM-Teams auch im Jahre 2011 noch stagnieren könnte,
ist unter Umständen sowohl auf eine sich positiv entwickelnde britische
Meisterschaft als auch darauf zurückzuführen, dass die Weltmeisterschaft
nun wieder in der Obhut der FIM liegt. Eine, zumindest für unsere
Klasse, etwas "unglückliche" IDM-Terminwahl mit zahlreichen
Überschneidungen zur WM und Holländischen Meisterschaft trägt sicher
auch nicht zu vollen Starterfeldern bei.
Erfreulich entwickelt hat sich in diesem Jahr die Sidecar-Trophy, die
Einsteigern - aber auch so manchem “ Rennsenior“ - interessante Rennen
bietet und es wird nicht mehr lange dauern, bis das eine oder andere
Team den Sprung in die IDM wagt.
Unbestritten und dem zur Folge unbedingt von
Nöten ist, dass sich die Dreiradszene der Öffentlichkeit gemeinsam
stellt und gemeinsam in eine Richtung schreitet, frei nach dem Motto:
|
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"Gemeinsam sind wir stark" |
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Poolpartner |
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Ein herzliches Dankeschön schicken wir in
die Richtung unserer Poolpartner, die uns auch im Jahre 2010 wieder
tatkräftig unterstützt haben.
Mit Louis Christen (LCR), Avon Reifendienst (B&R), Mike Breitenbach
(Bremsendienst), Udo Schäfer (Hydrauliktechnik) konnten wir erneut auf
zuverlässige Partner zurückgreifen.
Auch den hier nicht namentlich genannten Unterstützern gilt der Dank der
IGG. |
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Internetauftritt, Pressearbeit |
An dieser
Stelle sei unser Webmaster, unser "Gold-Körnchen", Dieter Korn genannt.
Seit mehr als fünf Jahren bringt er unsere Webseite nun schon auf einen
qualitativ exzellenten Informationsstand. Erstklassig ist auch die gute
Zusammenarbeit mit unseren bekannten Fotografen, die neben Dieter mit
vielen Fotos ihren Beitrag hinzufügen.
Vielen Dank den Herren:
Thomas Neidhardt, Jörg und Felix Wissmann sowie Hermann Rüger.
Auch unser Vorständler ,,Hubi" Lebeau konnte mit der stets informativen
Berichterstattung die Internetbesucher auf den neuesten Stand bringen.
Nicht unerwähnt bleiben soll hier unser IGG-Magazin 2010, dass durch
Thorsten Horn (HBWerbung) in Wort und Bild vollendet wurde. |
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Und dann wäre da noch unser IGG-Zelt |
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Wie in den vielen Jahren zuvor, tat auch im
Jahre 2010 unsere ,,Mutter Rosine" unterstützt von Frank Langschädel,
wieder ihren Dienst im, vom Fahrerlagerpabst Chris, positionierten
IGG-Zelt, und konnte mit ihrer bekannt gemütlichen Atmosphäre mit Kerzen
und Birnchen so manchen Sidecar-Fan begeistern.
Vielen Dank Rosine, Frank und "Fahrerlagerpapst" Chris!!! |
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Saison-Rückblick 2009 |
|
Text: Dieter
Eilers
Liebe Mitglieder, Fahrer, Beifahrer und Helfer, nur wenige Tage trennen
uns in diesem Moment noch vom Jahr 2010, von dem wir uns wünschen, dass
es weiterhin im positiven Sinne für unsere Seitenwagenklasse verlaufen
wird.
An dieser Stelle gratulieren wir im Namen aller IGG-Mitglieder den
„Internationalen Deutschen Meistern“ der Saison 2009 |
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Markus Schlosser / Adolf Hänni, Thomas Hofer |
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nochmals recht
herzlich. Mit der bekannten Schweizer Präzision gewannen Sie souverän
und nahezu ohne Punktverlust den IDM-Titel. |
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Der große Dank
gilt auch am Ende der Saison 2009 wiederum unseren Sponsoren, ohne die
auf alle Teams erheblich höhere Kosten zukommen würden. |
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Louis Christen (LCR) - Fa. Gutmann Messtechnik - Breitenbach Rennservice
- Yokohama-Reifenservice |
|
Auch den an dieser Stelle nicht namentlich erwähnten Firmen sowie
Privatpersonen sei nochmals recht herzlich gedankt.
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An alle
Freunde des Seitenwagensports (2008) |
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Text:
Dieter Eilers
Liebe Mitglieder, Fahrer und Beifahrer, schneller, immer schneller
scheint die Zeit zu vergehen und so eilten wir mit Riesenschritten durch die
Saison 2008, die nun bereits wieder der Vergangenheit angehört. Dennoch
waren es die spannendsten Meisterschaftsläufe der letzten Jahre, zu denen
alle Teams, ob an der Spitze, im Mittelfeld oder etwas weiter hinten, ihren
Anteil beigetragen haben.
Dafür sei allen Beteiligten recht herzlich gedankt. Dass sich in Hockenheim
alle Teams von der fairsten Seite zeigten spricht für jeden einzelnen und
für unsere Gemeinschaft.
Leider stellte der schwere Unfall unserer Rennfahrerkollegen Steve Norbery
und Rick Long aus Großbritanien das Renngeschehen in den Schatten.
Die große Gemeinde der Sidecar-Fahrer, Teams und Fans verloren mit Steve
Norbury an diesem Tage auf tragische Weise einen beliebten und angesehenen
Sportsfreund. Unser Mitgefühl gilt den Hinterbliebenen. Wir werden ihn stets
in Erinnerung behalten.
Auch Rick Long, der schwerste Verletzungen an den Beinen davon getragen
hatte, wird uns in Erinnerung bleiben, denn auch er zählt zu den
sympathischsten Menschen in unserer Gemeinschaft.
An dieser Stelle sei vor allen Stephan und Beate herzlichst gedankt, die
Rick sehr oft im Krankenhaus in Ludwigshafen besuchten und vieles für ihn
regeln konnten.
Selbstverständlich gilt der Dank auch allen Freunden, die sich rührend um
ihn gekümmert oder besucht haben. Wir wünschen ihm weiterhin gute Besserung
und Alles Gute. |
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Mit den besten Wünschen nach England einerseits möchten wir an dieser Stelle
nochmals rechtsherzlich den
Internationalen Deutschen Meistern 2008
Harry Hainbucher und Peter Adelsberger
zur errungenen Meisterschaft gratulieren.
„Alles Gute Euch Beiden und Eurem Team“
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Unsere Werbepartner |
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Mit
unseren Partnern, Louis Christen (LCR), Rudi-Schmied (RSR),
Yokohama-Rennreifen-Service, sowie der Fa. Gutmann-Messtechnik hatten wir
wieder starke Partner im „Boot“. Ohne das Engagement dieser Firmen würde die
finanzielle Belastung der Teams noch größer werden.
Rechtherzlichen Dank an sie und alle anderen hier nicht speziell genannten
Freunde unseres Sportes. |
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Fahrerlager – IGG-Zelt |
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Auch im Jahre 2008 konnten alle Beteiligten,
Freunde, Fans und Besucher wieder die gemütliche Zeltatmosphäre in „Rosines
IGG-Zelt“ genießen, für dessen Standort Chris jederzeit ein feines Plätzchen
reservierte.
Dennoch würden wir uns alle freuen, wenn auch andere Mitglieder und Fahrer,
Beifahrer etc. einmal mehr von der Pflicht Gebrauch machen, tatkräftig mit
anzupacken: Wie sagen die Holländer: „Viele Hände machen leichte Arbeit“.
Also in diesem Sinne ……………….man sieht sich. |
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Magazin/Berichterstattung |
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Die Neuauflage des Magazins (Andreas Kolloch),
sowie die Berichterstattung durch „Hubi“ (Hubert Lebeau) einerseits, als
auch die Exklusivität unserer „Kornschen Internetseite“ (Dieter Korn) tragen
zur weiteren Steigerung des Bekanntheitsgrades bei.
Zusammen mit unseren Pressefreunden Thomas und Denis Neidhardt, Jörg und
Felix Wiessmann sowie nun auch mit Hermann Rüger konnten alle
Seitenwagenfans stets mit erstklassigen Fotos beliefert werden. |
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Aussichten 2009 |
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Trotz der äußerst angespannten Finanz- und
Arbeitsmarktlage in Deutschland 2008 war das hinter uns liegende Jahr eine
der spannendsten Sidecar Meisterschaften der letzten Jahre und mit bis zu 27
Teams war somit sogar eine Teilnehmerzunahme feststellbar. Dass nun leider
auch die Bankenkrise noch die Welt vor Probleme stellt, trifft uns gerade in
einer Phase, in der es nachweislich aufwärts ging.
Die Attraktivität unsere Klasse wächst parallel zur Spannung der einzelnen
Rennen und ebenso mit der Publikumsnähe, die wir alle ständig praktizieren.
Trotz aller Schwierigkeiten sollten wir unsere Arbeit in diesem Sinne
kräftig vorantreiben.
Das auch ein Michael Schuhmacher als Publikumsmagnet das Interesse vieler
Besucher erweckte ist sicher unbestritten, gleichzeitig gibt seine
Anwesenheit aber auch uns die Gelegenheit, inmitten einer sehr gut
funktionierenden Meisterschaft mit den geforderten Bedingungen unseren Wert
stetig zusteigern.
An dieser Stelle sei den Offiziellen des DMSB gedankt, insbesondere den
Herren der Technik-Abteilung, die mit uns zusammen das Regelement für die
Saison 2009 zusammenstellten. Die Zukunft wird zeigen, wie erfolgreich das
neue Konzept der Standard-Motoren sein wird. Auch andere
Meisterschafts-Promoter täten gut daran, über eine Geradlinigkeit
nachzudenken, im Sinne der Fahrer und des Sports. Nicht ohne Grund werden
auch Formel 1-Teams gezwungen, auf mehr als einer Rennveranstaltung die
gleichen Aggregate einzusetzen. Auch dort versucht man, die Kosten zu senken
– und wie man sieht, es funktioniert. |
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