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LCR / Louis Christen F2 Gespann weitere Info

LCR / Louis Christen Racing - History
(2005) Louis Christen konstruierte und produzierte ab 1969 verschiedene Rennwagen der Formel Vau 1300, Formel Vau 1600, Formel Ford und Formel 3,  wobei er auch als Fahrer dieser Fahrzeuge mehrere internationale Rennen gewinnen konnte. Bereits 1973 wurde das erste Monocoque-Rennwagen-Chassis  (Aluminiumblech–Schalenbauweise, geklebt und genietet)  durch LCR hergestellt.
Erste Kunden waren z.B. der spätere GT Weltmeister Bruno Eichmann.  Bis 1985 wurden insgesamt 35 Rennwagen hergestellt und viele nationale Titel  damit gewonnen. Die Produktion wurde dann eingestellt, um sich auf die 2- und 3- Radszene zu konzentrieren.

• 1976 erfolgte Konstruktion und Herstellung des ersten LCR  Seitenwagengespannes für die späteren Weltmeister Holzer / Meierhans.  Natürlich wurde dazu ebenfalls ein Monocoque hergestellt. Die Radaufhängung war damals revolutionär:  Achsschenkel die an Quer und Längslenkern befestigt waren. Dies ermöglichte endlich die Verwendung von richtigen Breitreifen.

• 1978 wurde erstmals die Lenkung des Seitenwagenrades mit Erfolg verwirklicht. Erster GP-Sieg eines LCR Gespannes mit Holzer/Meierhans  in Spa.

• 1979 die nächste grosse Neuheit: Ein Chassis mit langem Radstand, wobei der Motor erstmals hinter dem Fahrer (Mittelmotor) angeordnet wurde und der Fahrer im Fahrzeug sitzt. Das legendäre Team Biland / Waltisperg war von der Konstruktion begeistert und wurde LCR Kunde.
  Trotz vieler Siege von Biland/Waltisperg wurden Holzer Meierhans mit diesem wegweisenden Fahrzeug Weltmeister.  Biland/Waltisperg blieben LCR  bis zum Ende Ihrer Aktivzeit 1997 treu und gewannen auf LCR  5 WM Titel und erreichten über 100 GP-Siege.

• 1980 wird das Sitzen des Fahrers im Gespann verboten. Daher suche nach neuen Lösungen. 

• 1981 entsteht ein Fahrzeug, das schon viele Ideen der heutigen Gespanne beinhaltet. 
  Biland/Waltisperg werden damit Weltmeister. Weitere Kunden waren z.B. Streuer / Snyders, die dann später auf LCR 3 WM Titel erreichten  und Masato Kumano der als erster Japaner Deutscher Gespann-Meister wurde.

• 1982 erster Höhepunkt in der Produktion: Es wurden 24 Gespanne hergestellt. Für den legendären Rolf Steinhausen (Vater von Jörg) wurde extra ein Chassis mit Rechtsbeiwagen entwickelt.

• 1983 wird Steve Webster LCR Kunde und ist der Marke bis heute treu geblieben. In der Folge wird er der erfolgreichste Gespannpilot aller Zeiten.

• 1983 Konstruiert Louis Christen für Zündapp ein Chassis für das 80ccm GP-Fahrzeug. Dabei wird ebenfalls ein LCR - typisches Monocoque hergestellt. Stefan Dörflinger wird damit 2 mal Weltmeister. Später übernimmt Krauser die Rennabteilung und LCR produziert noch weitere 36 Chassis. Hubert Abold, Peter Öttl, Jan Mc Connecchi und andere gewinnen damit ebenfalls mehrere GP

• 1984 werden auch erstmals  Monocoquechassis für 125 ccm MBA – Motoren entwickelt. Fahrer wie Bruno Kneubühler, August Auinger, Domanico Brigaglia, Paolo Casoli, Hugo Sanches gewinnen mehrere GP.

• 1984 beginnt zusammen mit Rolf Biland und Mike Krauser die Entwicklund des legendären Domani Strassengespannes.  Herstellung von über 120 Stück dieses einzigartigen und technologisch wegweisenden Gespannes.  Integralrahmen, Vorderradführung mit Schräglenkern und Achsschenkellenkung, Integralbremse usw. wurden an diesem Fahrzeug erstmals verwirklicht. Dadurch hat dieses Fahrzeug überlegene Fahreigenschaften.

• 2005 wird, wieder zusammen mit Krauser, das Dopo – Domani  Strassengespann  auf den Markt gebracht. Viele Erkenntnisse aus dem Rennsport werden in dieses Gespann eingebracht. 

LCR Renngespanne werden seit 1976 ununterbrochen hergestellt und weiterentwickelt. Die besten Rennteams der Welt verwenden und testen unsere Produkte und liefern die nötigen Infos um weiterhin Spitzenqualität zu garantieren.  Windkanalversuche und die Verwendung modernster Materialien sind selbsverständlich. Mit einigem Stolz können wir darauf verweisen, dass alle wichtigen und wegweisenden  Neuentwicklungen der letzten 30 Jahre im Gespannsport  bei LCR realisiert wurden ( die dann nachher sehr oft auch bei unseren Konkurrenten zu finden sind ).  Unsere Chassis wurden im Laufe der Zeit mit den verschiedensten Motoren ausgerüstet:  König, Fath, Krauser, Swissauto, BRM, ADM, IPX, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, Ducati, und anderen.
Bis heute wurden auf LCR Renngespannen 21 WM oder Weltcup - Titel durch folgende Teams erreicht: Holzer / Meierhans,  Biland / Waltisperg,  Streuer / Snyders, Michel / Birchal, Klaffenböck / Parzer,  Webster / Hewitt / Simmons / James / Woodhad.  Unsere Gespanne siegen auch weltweit an Landesmeisterschaften, selbstverständlich in ganz Europa  aber auch in den USA, Japan und Australien. 

LCR entwickelt und realisiert auch Fahrwerke und Komponenten für Elektro - und Solar – Fahrzeuge.

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