Liebe Motorsportfreunde,
im Jahr 1995 wurde die Interessengemeinschaft Gespannrennen (IGG) von Seitenwagenrennfahrern und treuen Fans der Dreiradklasse gegründet. Als Selbsthilfeorganisation machte sie es sich zur Aufgabe, die große Tradition des Seitenwagenrennsports in Deutschland zu bewahren und ihr eine gesicherte Zukunft zu geben. Neun Jahre später kann man mit Fug und Recht sagen: Die Mühe hat sich gelohnt! 
Vom ersten Jahr an sorgte die IGG für volle Starterfelder. Sie führte interessierte Nachwuchsleute an diesen faszinierenden Sport heran und stellte hinter den Kulissen die Weichen zwischen Rennfahrern, Veranstaltern und dem Deutschen Motor Sport Bund. Als "Sprachrohr" der Gespannfahrer ist die IGG auch bei der Gestaltung des technischen Reglements ein gefragter Partner.
Von Beginn der Internationalen Deutschen Motorrad-Meisterschaft im Jahr 2000 an ist die Gespannklasse fester Bestandteil des attraktiven "Pakets". Und nicht nur das: Wie keine andere Klasse innerhalb des IDM- Programms fühlt sie sich dem Prädikat "international" verpflichtet. Seitenwagenteams aus vielen Nationen kämpfen Jahr für Jahr um den Titel. Im Jahr 2002 ging die Meisterschaft erstmals nach Osterreich.
Das Publikum an den Rennstrecken bekommt attraktiven Rennsport geboten, wenn über 20 Gespanne vom Start weg um Sieg und Punkte fighten. Heiße Rad-an-Rad-Kämpfe und das sensible Zusammenspiel von Fahrer und Beifahrer machen Seitenwagenrennen immer wieder zu einem besonderen Erlebnis. Vom hohen technischen Standard bei Fahrwerken und den großvolumigen Viertaktmotoren der Gespanne können sich die interessierten Zuschauer im Seitenwagen-Fahrerlager überzeugen. 
 Alle, die sich noch eingehender mit unserem Sport beschäftigen wollen, laden wir ein, in das Gespann-Fahrerlager zu kommen. Dort finden Sie unser IGG-Zelt, wo man sich Zeit für Sie nimmt und Sie mit aktuellen Informationen versorgt. Bei einer Tasse Kaffee können Sie dort auch mit dem einen oder anderen Fahrer und Beifahrer ins Gespräch kommen. Nicht nur einmal war in den vergangenen Jahren so ein unverbindlicher Kontakt der Beginn eines eigenen Engagements im Seitenwagenrennsport, sei es als Fahrer, Beifahrer, Mechaniker oder mitfiebernder Helfer im Fahrerlager und am Streckenrand. 
Viel Spaß und viele spannende Rennen wünscht Ihnen die Interessengemeinschaft Gespannrennen e.V.  


Die Deutschen Meister von 1977 bis .....

1977:   Siegfried Schauzu / Lorenzo Puzo   (Schmid-Yamaha)
1978:   Werner Schwärzel / Andreas Huber   (Fath)
1979:   Werner Schwärzel / Andreas Huber   (Busch-Yamaha)
1980:   Werner Schwärzel / Andreas Huber   (Busch-Yamaha)
1981:   Werner Schwärzel / Andreas Huber   (Seymaz-Yamaha)
1982:   Wemer Schwärzel /Andreas Huber   (Seymaz-Yamaha)
1983:   Werner Schwärzel /Andreas Huber   (Seymaz-Yamaha)
1984:   Werner Schwärzel / Andreas Huber   (LCR-Yamaha)
1985:   Werner Schwärzel / Fritz Buck   (LCR-Yamaha)
1986:   Rolf Steinhausen / Bruno Hiller   (Busch-Yamaha)
1987:   Rolf Steinhausen / Bruno Hiller   (Busch- Yamaha)
1988:   Masato Kumano / Markus Fahrni   (LCR-Honda)
1989:   Masato Kumano / Markus Fahrni   (LCR-Honda)
1990:   Ralph Bohnhorst / Thomas Böttcher   (LCR-Honda)
1991:   Ralph Bohnhorst / Bruno Hiller  (LCR-Yamaha)
1992:   Ralph Bohnhorst / Bruno Hiller   (LCR-Yamaha)
1993:   Erwin Neumayer / Peter Höss   (LCR-Yamaha)
1994:   Ralph Bohnhorst / Siegfried Zillmann   (LCR- Yamaha)
1995:   Reinhold Hollweg / Oliver Mädler   (LCR-Yamaha)
1996:   Ralph Bohnhorst / Eckart Rösinger   (LCR-Honda)
1997:   Jörg Steinhausen / Frank Schmidt   (LCR-Honda)
1998:   Jörg Steinhausen / Frank Schmidt   (SR-Suzuki)
1999:   Jörg Steinhausen / Frank Schmidt   (SR-Suzuki)
2000:   Mike Roscher / Thorsten Gries   (LCR-Suzuki)
2001:   Jörg Steinhausen / Axel Kölsch   (SR-Suzuki)
2002: 
  Sepp Doppler / Bernhard Wagner   (LCR-Yamaha)
2003:   Jörg Steinhausen / Trevor Hopkinson
  (SR-Suzuki)
2004:   Jörg Steinhausen / Trevor Hopkinson   (SR-Suzuki)
2005:   Josef Moser / Ueli Wäfler   (
LCR / Honda)
2006:   Markus Schlosser /
Bernhard Wagner   (LCR / Suzuki)
2007:   Markus Schlosser / Adolf Hänni   (LCR / Suzuki)
2008:   Harald Hainbucher / Peter Adelsberger (RSR / Suzuki)
2009:   Markus Schlosser / Adolf Hänni   (LCR / Suzuki)
2010:   Markus Schlosser / Thomas Hofer   (LCR / Suzuki)
2011:   Pekka Päivärinta / Adolf Hänni  (LCR / Suzuki)


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