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Korn 21.08.05) 314 Fahrer aus zehn
Nationen garantierten das ebenso unverwechselbare wie
traditionelle Flair im Herzen der Rennstadt Schotten. Der 1,4 km lange Stadtkurs und das riesige Fahrerlager,
boten am Wochenende den
Motorrad- und Nostalgiefans einen Saisonhöhepunkt. Besonders beliebt:
Die Seitenwagen
Weltmeister-Copilot Fritz Cron räumte mit einem
"Vorurteil" auf: Gemeinhin gelten die Beifahrer im
Gespannsport, die "Schmiermaxe", als die
tollkühnsten Akrobaten im Motorsport. "I wo" lachte
der 80-jährige äußerst rüstige Herr, "Wir sind bloß
zu bequem, wir lassen uns fahren". Überraschend auch
Crons Erklärung für die beiden WM-Titel 1954 und 1956 mit
Wilhelm Noll (79) am Lenker: "Unsere Gegner waren
höfliche Engländer, die haben uns gewinnen lassen".
Der Schottenring Classic-Grand-Prix genießt in Deutschland
den Nimbus der Extraklasse und des Einzigartigen. Der Kurs,
inmitten der Stadtgrenzen, bietet die konkurrenzlos reizvolle
Möglichkeit, die bis zu mehreren Hunderttausend-Euro teuren
Kostbarkeiten der staunenden Zuschauergemeinde am Rande der
Bande hautnah zu erleben.
I n
dem erstmals in Schotten durchgeführten
"Sonderlauf/Gespanne Classic Bj. 1932-1985......berühmte
Fahrer auf legendären Rennmaschinen" war ein LCR/Yamaha-Gespann
Bj. 1984 auf dem Stadtkurs zu sehen.
Jakob Rutz war mit Rita Aeberli, nach 2-jähriger Pause wieder
an den Schottenring zurückgekehrt. 8 mal hatte er bereits in
der Soloklasse B (Vintage Bj. 1920-1930) mit einer Rudge GP
Bj. 1930 und in der Soloklasse E, die er 1997 gewann, (Post
Vintage Bj. 1931-1949) auf einer Rudge Ulster Bj. 1934, am
Classic-Grand-Prix teilgenommen.
Jokob Rutz pilotierte das LCR/Yamaha-Gespann Bj. 1985 vom bekannten 5-fachen
Seitenwagen-Weltmeister-Duo Rolf Biland/Kurt Waltisberg (CH), durch das, mit 26 legendären
Gespannen wie: BMW, Motosacoche, NSU, Horex, König,
MkM-Krauser, Norton, Busch/Yamaha, NSU Bullus 500 SS, BSA und
BMW Deubel/Hörner, große Starterfeld. |
